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螺桿式空壓機編輯

2021-08-19?????來(lái)源:
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 螺桿式雙螺桿與空壓機是一種空氣壓縮機,有單雙螺桿兩種。雙螺桿空壓機的發(fā)明比單螺桿空壓機晚十幾年,設計上雙螺桿式空壓機更趨合理、先進(jìn)。
鯠洎頭筿雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點(diǎn),具有壽命長(cháng),噪音低,更加節能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后,其應用范圍在日漸擴大。
空壓機
1優(yōu)點(diǎn)
高性能高效率
驅動(dòng)理念
維護費用低
內置智能控制
2結構原理
進(jìn)氣
壓縮
排氣
3壓縮原理
4功率
5保養
進(jìn)氣空濾芯
油過(guò)濾器
油氣分離器
冷卻液的更換
6故障檢測
7操作規程
優(yōu)點(diǎn)
編輯
高性能高效率
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機采用高容量壓縮組件,其轉子外圓速度低而且達到最佳注油,實(shí)現了高效率、高可靠性。到2012年為止,廠(chǎng)家的設計都能確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。
螺桿式空壓機
螺桿式空壓機
驅動(dòng)理念
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過(guò)高效傳動(dòng)系統以適合用途的最佳速度驅動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護。具有免維護、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。
維護費用低
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機獨創(chuàng )的壓縮機設計節省了不必要的維護費用。所有零部件均采用長(cháng)壽命設計,大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細分離器確保最佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及 22kW (30hp) 以?xún)雀餍吞柕姆蛛x器組件均為離心式啟閉,維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達維修點(diǎn)”使維修工作能在數分鐘內完成,停機時(shí)間和維修費用大大減少。
內置智能控制
欲降低運行費用,精密的操作控制必不可少。所有螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統,其控制菜單簡(jiǎn)便易用。
結構原理
編輯
螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉運動(dòng)的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現,而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼內作回轉運動(dòng)來(lái)達到。
螺桿空壓機基本構造:在壓縮機的機體中,平行地配置著(zhù)一對相互嚙合的螺旋形轉子,通常把節圓外具有凸齒的轉子,稱(chēng)為陽(yáng)轉子或陽(yáng)螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子,稱(chēng)為陰轉子或陰螺桿,一般陽(yáng)轉子與原動(dòng)機連接,由陽(yáng)轉子帶動(dòng)陰轉子轉動(dòng)轉子上的最后一對軸承實(shí)現軸向定位,并承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實(shí)現徑向定位,并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端,分別開(kāi)設一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用,稱(chēng)為進(jìn)氣口;另一個(gè)供排氣用,稱(chēng)作排氣口。
進(jìn)氣
螺桿空壓機的工作過(guò)程詳細分析之進(jìn)氣過(guò)程:轉子轉動(dòng)時(shí),陰陽(yáng)轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間最大,此時(shí)轉子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通,因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出,排氣完成時(shí),齒溝處于真空狀態(tài),當轉至進(jìn)氣口時(shí),外界氣體即被吸入,沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉子的齒溝內。當氣體充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shí),轉子進(jìn)氣側端面轉離機殼進(jìn)氣口,在齒溝的氣體即被封閉。
壓縮
螺桿空壓機的工作過(guò)程詳細分析之壓縮過(guò)程:陰陽(yáng)轉子在吸氣結束時(shí),其陰陽(yáng)轉子齒尖會(huì )與機殼封閉,此時(shí)氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。
排氣
螺桿空壓機的工作過(guò)程詳細分析之排氣過(guò)程:當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時(shí),被壓縮的氣體開(kāi)始排出,直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)陰陽(yáng)轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過(guò)程,在此同時(shí)轉子的嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng),進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。
壓縮原理
編輯
(1) 吸氣過(guò)程:
螺桿式空壓機
螺桿式空壓機
電機驅動(dòng)/內燃機轉子,主從轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,外界的空氣充滿(mǎn)其中,當轉子的進(jìn)氣側端面轉離了殼之進(jìn)氣口時(shí),在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間,完成吸氣過(guò)程。
(2) 壓縮過(guò)程:
在吸氣結束時(shí),主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著(zhù)轉子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動(dòng),此為“壓縮過(guò)程”。
(3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程:
在輸送過(guò)程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時(shí),因氣壓差而變成霧狀的潤滑油被噴入壓縮腔,從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。
(4)排氣過(guò)程:
當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時(shí),被壓縮的空氣開(kāi)始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時(shí)齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí),主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進(jìn)氣端,形成最大空間,開(kāi)始吸氣過(guò)程,由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。
功率
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① 一般性,空壓機的功率是指所匹配的驅動(dòng)電機或柴油機的銘牌功率;
② 功率的單位為:KW(千瓦)或HP(匹/馬力),1千瓦(kw)= 1.3596216173039馬力(hp)
保養
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進(jìn)氣空濾芯
空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,經(jīng)過(guò)濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉子壓縮腔內壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以?xún)鹊念w粒濾出。如果空濾芯堵塞破損,大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機內循環(huán),不僅大大縮短油過(guò)濾芯、油氣分離芯的使用壽命,還會(huì )導致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔,加速軸承磨損使轉子間隙增大,壓縮效率降低,甚至轉子枯燥咬死。
油過(guò)濾器
新機第一次運行500小時(shí)后應更換油過(guò)濾芯,用專(zhuān)用扳手反旋油濾芯取下,新濾芯裝上前最好加螺桿機冷卻液,濾芯用雙手擰回油濾座,用力擰緊。建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯,換冷卻液時(shí)最好同時(shí)更換油過(guò)濾芯,在環(huán)境惡劣時(shí)使用應縮短更換周期。嚴禁超期限使用油過(guò)濾芯,否則由于油過(guò)濾芯堵塞嚴重,壓差超過(guò)旁通閥承受界限,旁通閥自動(dòng)打開(kāi),大量臟物、顆粒會(huì )直接隨機油進(jìn)入螺桿主機內,造成嚴重后果。
油氣分離器
油氣分離器是將螺桿機冷卻液與壓縮空氣分離的部件,正常運行下,油氣分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右,但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過(guò)濾精度對其壽命有巨大的影響??梢?jiàn)在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養更換周期,甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過(guò)0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì )造成電機過(guò)載,油氣分離器破損跑油。更換方法:拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內的回油管,拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開(kāi)油氣桶上蓋,取出油細。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。裝入新的油氣分離器,注意上下石棉墊必須加釘訂書(shū)訂,壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊,否則會(huì )引起沖墊。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管,檢查有無(wú)泄漏。
冷卻液的更換
螺桿機冷卻液的好壞對噴油螺桿機的性能具有決定性的影響,良好的冷卻液具有抗氧化穩定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好,因此,用戶(hù)必須使用純正的螺桿機冷卻液。
新機磨合期500小時(shí)后進(jìn)行首次冷卻液更換,以后每運行3000小時(shí)更換冷卻液。換油時(shí)最好同時(shí)更換油過(guò)濾器。在環(huán)境惡劣的場(chǎng)所使用縮短更換周期。更換方法:起動(dòng)空壓機運行5分鐘,使油溫升至70℃以上,油品粘度下降。停止運行,當油氣桶內存有0.1Mpa壓力時(shí),打開(kāi)油氣桶底部的放油閥,接上儲油罐。放油閥應慢慢打開(kāi),以免帶壓帶溫冷卻液四濺傷人污物。等冷卻液成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開(kāi)油濾芯,把各管路里的冷卻液同時(shí)放盡,換上新油濾芯。打開(kāi)加油口螺堵,注入新油,使油位在油標刻度線(xiàn)范圍內,擰緊加油口螺堵,檢查有無(wú)滲漏現象。冷卻液在使用過(guò)程中必須經(jīng)常檢查,發(fā)現油位線(xiàn)太低時(shí)應及時(shí)補充新冷卻液,冷卻液使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水,一般情況每周排放一次,在高溫氣候下應2-3天排放一次。停機4小時(shí)以上,在油氣桶內無(wú)壓力情況下打開(kāi)放油閥,排出冷凝水,看到有冷卻液流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門(mén)。冷卻液嚴禁不同品牌混合使用,切忌冷卻液超期使用,否則冷卻液質(zhì)下降,潤滑性不良,閃點(diǎn)降低,極易造成高溫停機,引起油品自燃。
故障檢測
編輯
1.螺桿式空壓機故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大
出現此故障的原因是由于冷卻冷加注量太多,正確的位置應在機組加載時(shí)觀(guān)察,此時(shí)油位應不高于一半;回油管堵塞也會(huì )造成螺桿式空壓機故障;
回油管的安裝不符合要求會(huì )造成螺桿式空壓機耗油過(guò)大;機組運行時(shí)排氣壓力太低;油分離芯破裂會(huì )導致螺桿式空壓機故障;分離筒體內部隔板損壞;冷卻液變質(zhì)或超期使用。
2.螺桿式空壓機故障現象:機組壓力低
出現此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機組輸出氣量;螺桿式空壓機放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);傳動(dòng)系統不正常,環(huán)境溫度過(guò)高,空氣濾清器堵塞;負載電磁閥(1SV)故障;最小壓力閥卡死;用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏;壓力傳感器,壓力表,壓力開(kāi)關(guān)等螺桿式空壓機故障會(huì )導致機組壓力低;壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣;
螺桿式空壓機
螺桿式空壓機
3.螺桿式空壓機故障現象:風(fēng)扇電機過(guò)載
風(fēng)扇變形;風(fēng)扇電機故障;風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化);接線(xiàn)松動(dòng);散熱器堵塞;排風(fēng)阻力大。
4.螺桿式空壓機故障現象:機組電流大
鯠電洎頭筿壓太低;接線(xiàn)松動(dòng);機組壓力超過(guò)額定壓力;油分離芯堵塞;接觸器故障;主機故障;主電機故障;
5.螺桿式空壓機故障現象:機組排氣溫度高(超過(guò)100 °C)
機組冷卻液液位太低;油冷卻器臟,如何判別冷卻器是否臟呢,主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差,正常的溫差在20-30度之間,如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以,如吹不掉\散熱器內部臟則需要用專(zhuān)業(yè)的清洗劑來(lái)清洗,如散熱器內部堵塞利害則需要用;清水泵循環(huán)清洗,清洗時(shí)間視情況定;如是水冷式的散熱器堵塞,最好的辦法是拆開(kāi)前后端蓋用鐵條對銅管內部進(jìn)行清潔;油過(guò)濾器芯堵塞也會(huì )引起螺桿式空壓機故障;斷油電磁閥未得電或線(xiàn)圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化;斷油電磁閥一般出現在老機型中;冷卻風(fēng)扇電機故障;排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;環(huán)境溫度超過(guò)所規定的范圍(38°C 或 46°C)。
6.螺桿式空壓機故障現象:機組排氣壓力過(guò)高
進(jìn)氣閥故障;伺服氣缸故障;負載電磁閥(1SV)故障;壓力設置太高;壓力傳感器故障(Intellisys控制機組);壓力表故障(繼電器控制機組);壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機組)。
7.螺桿式空壓機故障現象:機組無(wú)法啟動(dòng)
熔斷絲壞;溫度開(kāi)關(guān)壞;接線(xiàn)松開(kāi);主電機熱繼電器動(dòng)作;風(fēng)扇電機熱繼電器動(dòng)作;變壓器壞;Intellisys無(wú)電源輸入(Intellisys控制機組);Intellisys控制器故障。
8.螺桿式空壓機故障現象:機組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘
用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題;輸入電壓太低;星-三角轉換間隔時(shí)間太短(應為10~12秒);液壓缸故障(沒(méi)有復位);進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死);接線(xiàn)松動(dòng);主電機、主機出現故障進(jìn)而會(huì )導致整個(gè)螺桿式空壓機故障;1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機組)。
操作規程
編輯
一、起動(dòng)前的準備工作:
1.檢查空壓機各零件部分是否完好,各保護裝置、儀表、閥門(mén)、管路及接頭是否有損壞或松動(dòng)。
2.略為打開(kāi)油氣桶底部的排水閥,排出冷卻液下部積存的冷凝水和污物,見(jiàn)到有油流出即關(guān)上,以防冷卻液過(guò)早乳化變質(zhì)。
3.檢查油氣桶油位是否在油位計二條刻度線(xiàn)之間,不足時(shí)應補充。注意加油前確認系統內無(wú)壓力(油位以停機十分鐘后觀(guān)察為準,在運轉中油位較停機時(shí)稍低)。
4.新機第一次開(kāi)機或停用較長(cháng)時(shí)間又開(kāi)機,應先拆下空氣過(guò)濾器蓋,從進(jìn)氣口加入約0.5升左右冷卻液,以防起動(dòng)時(shí)機內失油燒損。
5.確認系統內無(wú)壓力。
6.打開(kāi)排氣閥門(mén)。
7. 檢測連接至空壓機的電纜,電壓是否符合廠(chǎng)家要求(電壓360V-410V之間),要求設備未開(kāi)機和開(kāi)機工作后都要檢測,有些工廠(chǎng)靜態(tài)電壓無(wú)異常,負載后電壓下降,會(huì )導致電機過(guò)載。
二、起動(dòng)步驟
1.合上開(kāi)關(guān)手把。
2.點(diǎn)動(dòng),檢查電動(dòng)機轉向是否正確,有加裝換相保護裝置的除外。
3.確認手動(dòng)閥處于“卸載”狀態(tài),按下“起動(dòng)”按鈕即正式運轉,于數秒后,將手動(dòng)閥撥至“加載”位置,壓力逐漸上升至額定壓力,而潤滑油低于排氣壓力0.25Mpa左右。
4.觀(guān)察運轉是否平穩,聲音是否正常,空氣對流是否暢通,儀表讀數是否正常,是否泄漏。
三、運轉中注意事項
1.經(jīng)常觀(guān)察各儀表是否正常。
2.經(jīng)常傾聽(tīng)空壓機各部位運轉聲音是否正常。
3.經(jīng)常檢查有無(wú)滲漏現象。
4.在運轉中如發(fā)現油位計上看不到油位,應立即停機,10分鐘后再觀(guān)察油位,如不足,待系統內無(wú)壓力時(shí)再補充。
5.經(jīng)常保持空壓機外表及周?chē)鷪?chǎng)所干凈,嚴禁在空壓機上放置任何物件,如工具、抹布、衣物、手套等。
6.遇有特殊情況,按“急停處理”。
四、停機
先將 手動(dòng)閥撥至“卸載”位置將空壓機卸載,十秒左右后,再按下“停止”按鈕,電機停止運轉,開(kāi)關(guān)手把打至零位。
五、緊急停機
1.當出現下列情況之一時(shí),應緊急停機:
(1)出現異常聲響或振動(dòng)時(shí);
(2)排氣壓力超過(guò)安全閥設定壓力而安全閥未打開(kāi);
(3)排氣溫度超過(guò)100度時(shí)未自動(dòng)停機;
(4)周?chē)l(fā)生緊急情況時(shí);
2.緊急停機時(shí),無(wú)需先卸載,可直接按下“停止”鈕。
六、日常保養
1 冷卻器定期吹灰(每周至少一次) 。
2 空氣過(guò)濾器每天停機后,拆下吹灰。
3 空壓機、冷凍式干燥機、精密過(guò)濾器、儲氣罐放殘水。
4 檢查空壓機周?chē)袩o(wú)異常跑、冒、滴、漏現象。
5 日常檢查各運行參數是否在工作范圍。
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